欧洲文明的文化大多是视觉的。 我们已经习惯了这样一个事实，即我们遇到的大多数接口都使用符号来传达大量信息。 通常，声音仅具有辅助作用。
但这并非总是如此，而且并非无处不在。
在许多文化中，传统上，公共空间的声音填充不亚于视觉效果。 东部市场的声音更加密集，这可能会引起欧洲的不适。 在某些国家/地区，日子仍然以牧人的哀号开始，以色列犹太人使用警笛来了解周六，而中文文字由于其自然的视觉饱和度，在本地信使中
得到了普及。
语音助手越来越多地出现在我们的家庭和智能设备中。
但是还有其他类型的声音接口-在大街上和后面 。 我们将在下面讨论它们。
照Guillaume de Germain / Unsplash在大街上
道路交通需要驾驶员集中注意力-主要是我们在谈论视觉感知。 但这可能还不够。 因此，许多旨在维护道路安全的设备都采用了额外的声音激励措施。
超速驾驶是发生事故的
主要原因之一 。 但是，正如实践所示，驾驶员通常会忽略车速表。 幸运的是，现代汽车都配备了传感器，您可以在此基础上创建一个完整的音频通知系统。
借助声音，您可以提醒驾驶员超速驾驶，并在发生潜在碰撞之前提前通知驾驶员。 中国科学家的一项研究表明，辅助音频信号显着提高了驾驶员控制汽车速度的能力。 同时，声音本身比声音和光的组合更有效。 在辅助视觉刺激的情况下，驾驶员的速度会更慢。
台湾的一项类似研究对即将发生的撞车事件进行了音频警报系统测试，该研究还
表明 ，声音刺激的存在大大降低了驾驶员对道路噪音的响应时间。 声音可以帮助驾驶员减少至少十分之一秒的制动时间-每小时100公里的速度可能是行人的生命与死亡之差。
行人还经常忽略旨在阻止他们采取危险行动的视觉标志。 这个问题在法国尤为严重，据统计，在法国，有41.9％的人
过红灯。 为了显示这种行为的危险性，一家当地组织在交通信号灯处安装了广告牌，试图打破时发出急刹车的声音。 一个隐藏的摄像头安装在附近，对行人对此声音的反应进行拍摄，之后行人的惊恐表情落在广告牌本身上，上面刻着“不要冒险面对死亡”。
即使有视觉障碍的人在城市环境中导航时遇到问题，也无需谈论有视觉障碍的人。 来自手杖和道路纹理的触觉反馈的好处非常有限。 因此，Microsoft与英国组织Guide Dogs一起
开发了 3D音频界面，该界面将帮助盲人导航。
该设备的原型于2017年进行了演示，创造了一个
三维的声音景观 ，可以学习来解释。 使用此设备可极大地减少盲人在城市航行时所承受的压力。
在飞行中
您可以想到的最繁忙和最复杂的界面之一是客机的控制面板。 尽管现代自动驾驶系统会采取各种行动，但只有经过多年的专门培训和在飞机模拟器上花费大量时间之后，飞行员的座位仍然可以到达。
因此，当仪表板的某个元素需要紧急注意时，就不能单独放弃视觉信号。 它们必须随附
语音说明 ，以解释您需要注意的事项。 与汽车中的声音警告系统不同，飞机中的类似系统在紧急情况之外使用-只是它们界面的组成部分。 在美国语中，此类语音消息传递工具称为“ Bitchin'Betty”，“ Bitchy Betty”。
“ Bitchin'Betty”是语音助手的集体形象。 但是，一些贝蒂的声音比其他人更能为飞行员所熟知，例如，波音公司员工莱斯利·舒克（Leslie Shook）的声音。 她为美国战斗机波音F / A-18超级大黄蜂的系统发声。
贝蒂对每位训练并驾驶超级大黄蜂的飞行员都很熟悉，因此当莱斯利于2016年退休时，许多波音公司员工和美国军方飞行员向她致意，他们立刻认出了她-即使她从未有过没有亲自见过她
在网络管理员办公室
现在，监视计算机网络的安全性和运行状况已在很大程度上实现了自动化。 但是，专家团队对警报的迅速反应在及时消除威胁方面仍然起着决定性作用。 网络安全研究员Phillip Maddux通过使用
无源音频监视系统提出了针对此问题的解决方案。
泰勒·维克 （ Taylor Vick）的照片/ UnsplashPhillip的想法是为专业人员创造一个内容丰富的声音环境。 它的内容-声音的强度和音高-将讨论该系统的健康程度以及是否需要人们的注意。 据他介绍，这将“消除”监控人员每天面临的视觉混乱-并将帮助招募视力严重受损的人。
在网络上，您已经可以找到基于Signal Sciences防火墙API的
开源项目 。 当防火墙检测到网络流量异常时，该解决方案会生成特殊的声音信号。 Phillip表示，这样的接口将变得更加普遍。
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