技术的发展对访问控制系统的体系结构产生了重大影响。 通过遵循其发展道路，我们可以预测在不久的将来我们将要等待的事情。过去
曾几何时，计算机网络仍然很少。 然后，ACS的构建如下：主控制器服务于有限数量的控制器，计算机充当其编程和信息显示的终端。 工作的逻辑由控制辅助控制器的主控制器确定。
辅助控制器无法直接彼此交换信息，而是通过主控制器进行交换。 该模型对访问控制系统的开发施加了重大限制。
计算机技术和网络设备的发展影响了系统的体系结构，因此出现了多服务器访问控制系统。 更改影响了软件，但绕开了控制器，从而限制了系统的扩展和开发。
现在
微电子学的发展使设备制造商能够从根本上改变ACS的体系结构。 以前的模型被一种架构取代，该架构中的控制器能够彼此直接交换数据。
在此模型中，该软件可以安装在局域网内的任何位置；通过使用单个信息交换环境，可以简化与其他安全系统的集成。
到目前为止，该模型已经成功运行，但是当前的技术发展水平使我们能够构建具有完全不同的体系结构的系统。 有多种物理和逻辑选项可用于确保系统组件之间的通信以及用户与系统之间的交互方式。 其中包括控制台应用程序，带有图形界面的专用控制器，各种控制面板，平板电脑和电话以及使用标准WEB浏览器。 微控制器的功能比第一个ACS中使用的计算机的资源大很多倍。
访问控制架构的进一步发展
控制器作为服务器ACS中的服务器需要正确执行系统的业务逻辑，以存储有关用户和事件的数据。 20年前，主控制器也处理了这一问题。 从那时起，对访问控制系统的要求已大大增加，但是现代控制器的功能已经超过了20年前的计算机功能。
如果系统服务器具有适当的资源，则可以将其安装在控制器本身中。 部署在控制器内存中的系统服务器具有明显的优势。 首先是易于启动系统。
系统控制器之一是由服务器（或曾经由主服务器）分配的，它会接收与之配合使用的控制器的指令。 一切就绪，系统已准备就绪。 要使用远程对象，服务器分配的控制器将获得一个“白色” IP，该IP被指示给其他控制器，并且它们独立地连接到该控制器。 为了与1C集成，您只需要将控制器地址传输到程序即可。 要与车牌识别系统集成，请指定能够识别车牌号的车辆编号和摄像机或系统的IP地址作为通行号。
ACS即服务第二个主要好处是用户友好。 客户不再需要考虑将系统部署到哪台计算机上，他将站在哪里以及谁将为他服务。 现在，客户只需接收IP地址，用户名和密码-即可监控员工纪律，分配访问权限并在任何适合他的浏览器中颁发访客通行证。 购买旋转栅门和控制器（或交钥匙解决方案-电子检查站）和标识符就足够了。 系统准备就绪。
这种方法最大程度地满足了当前将ACS即服务感知的趋势。 客户无需考虑安装和维护系统，所有这些工作均由专家远程完成。 在这里，不可避免地会出现关于控制器的速度及其与1万名用户和200个旋转栅门配合工作的能力的问题？ 尽管这不可能，但是数据库可以位于云中或专用服务器上。 随着时间的流逝，控制器的功能将不断增长，并且上述系统甚至可以部署在拥有大量员工和执行设备的大型企业中。
未来
标准化趋势ACS体系结构将在“智能”控制器的基础上构建，这些控制器将彼此独立地交互，并且在它们之间具有多个充当服务器的主控制器。 它们也可以基于单个服务器（或多个服务器）进行组合，从而提供必要的交互逻辑。
所有市场参与者都必须支持协议的标准化-不仅在与控制器交互的级别，而且在系统交互的级别。
也许将在不久的将来实施单一标准的开发。 但是，即使这种情况没有发生，也应尽快实现基于REST API的交互的标准化以及通过浏览器对信息的访问。