为什么交付的未来可能仍然落后于飞艇

还记得亚马逊的飞艇吗？

当然，那是假的。 但这可能离事实不远。 亚马逊真的很想建立这样一个庞然大物。 巨大的气球，无人机从那里飞来飞去，就像蜂巢里的蜜蜂一样。 该公司比您想象的更接近于实施这样的项目。 她并不孤单。

在关于飞艇的文章评论中，米尔夫加德开始讨论这样的庞然大物是否可以运送货物，或者这是否太无利，困难和危险。

因此，亚马逊（以及包括中国政府和沃尔玛在内的许多其他公司）认为它将能够做到。 只是卡车或集装箱船的工作方式不尽相同。 例如，这样的巨人只应在紧急情况下落地，而不是每六个月一次。 它可以悬挂在平流层高度的空气中。

在城市上空的仓库

82年前，兴登堡（Hindenburg）的坍塌标志着大型气球时代的结束，该时代在20世纪初主导了空气。 看到飞艇可能对公众及其乘客构成危险，当局和制造商最终都依赖飞机。 1938年，齐柏林飞艇的生产停产。

但是在不久的将来（根据计划-实际上是10-20年），他们可以返回。 特大城市的空气将再次慢慢犁落巨大的飞船。 不少于兴登堡。

它们将无法用于客运，您不太可能爬入它们并飞越城市。 但是，由于采用了最新技术，它们可以成为一种有利可图的环保交付方式。 尤其是在像纽约这样的大城市中，要快速地从一个地方到另一个地方变得越来越困难，相反，在基础设施不发达的地方，以通常的方式很难到达那里。

2016年，亚马逊为飞行仓库-机载履行中心（AFC）的一个项目申请了专利 。 一艘巨大的飞艇在海拔高达14,000米的城市上空缓缓流动。 充满氦气，比杀死兴登堡的氢气安全得多。

根据计划，飞行仓库将存储最受欢迎但不是很重的货物。 当客户进行购买时，自动驾驶无人机会从天上飞下来并将其运送到所需的地址。 亚马逊表示，这将需要最少的能量，因为在大多数情况下，无人机只会计划下来。 与任何陆上仓库不同，它不必从地面上抬起货物。 考虑到将气球保持在空中也只需要很少的能量，因此这种系统很快就会收回成本。

亚马逊的专利还为这种齐柏林飞艇仓库提供了其他几种用途。 例如，在足球比赛期间，购物者可能想购买饮料，食物或商品。 装有必要货物的飞艇将提前航行并停在战场上。 您的订单将在游戏过程中立即处理，无人机会将其交付给您。 在如此庞大的规模上，将有足够的广告空间，在整个城市都可以看到。 如果突然出现了新的流行产品（新的iPhone或Echo专栏），请在显示屏上显示它。 来自地球的买家给人的印象是，每架从飞艇飞出的无人机都载着它，他错过了一些东西。

根据该专利，气球将非常大-长达数百米。 有了这样的规模，它简直就是更有利可图。 他将能够运载数百吨的货物。 它的大小和承载能力将超过历史上最大的飞机-苏联运输的An-225 Mriya飞机，可运载209吨。

但是，整个项目对亚马逊用户的主要优势将是交付速度。 该公司已经在美国每年花费数百亿美元将其缩减为两天。 这是其主要的竞争优势之一。 而且，如果仓库从城市上方飞了几公里，那么无人机将无人机运送到大都市的任何地点的时间都会缩短到“几分钟”。

据推测，这样的巨人将始终留在空中，以免浪费能量。 船上燃料和补给的补给将由较小的“班车”进行。 在类似的飞艇上，它的体积仅小一个数量级，并且具有定期起坐和上升的能力。

后来的一项专利解释说，该公司的无人机也将从机器的空气涡轮机产生的能量中部分补充到空中。 因此，上帝禁止的包装不会在着陆时损坏，他们计划制造一种相当不寻常的东西，一种可以容纳该包装的特殊外壳。 当他到达您的家门时，他从无人机上下来，并以手风琴的风格展开。 然后包装小心地下降，从其壁内推入。

沃尔玛紧随其后的美国主要竞争对手。 2017年，她获得了“用于启动无人空中系统运送食物的充气式气体运输系统”的专利 。 实际上，同一件事，仅在概要中。 一个飞行的货物仓库，带有一个大的气瓶，一个刚性的框架，一个发电厂和一个用于存放无人机的停车场，这些无人机在引渡时接收货物并与之一同下降。

只有当亚马逊的雄心壮志（从字面意义上来说）时，沃尔玛才希望它的飞艇低得多，大约在埃菲尔铁塔的尖顶水平。 气球的大小也比较适中：像是一排排的五六辆卡车。 总的来说，该公司的项目看起来更切合实际，但另一方面，亚马逊已经有了一个以Prime Air形式存在的现成的无人机交付系统 。 她剩下的就是建造一艘可以将它们发射的飞艇。 这项技术于1850年代实施，不太可能成为贝佐斯无法理解的东西。

飞鲸

不仅美国主要的销售巨头都在考虑飞艇的潜在复兴。 例如，一家中国国有公司投资了法国公司“飞鲸”的一个项目。 尽管实际上它仍然只有一个主意和一个计划，但来自法国和中国的项目总计已超过3亿美元。

齐柏林飞艇将在中国中部，金门地区以及法国和摩洛哥组装。 计划在2021年按照计划游泳的第一只长150米的“飞鲸”。 在平静的天气中，他也永远不会降落在空中而无需燃料成本。 结果，数十架巨型飞艇将在中国基础设施落后的地区运行，每架的寿命是波音747的两倍。

该项目于2012年出现在法国林业局。 在南部和东部，该国拥有（按欧洲标准）森林资源丰富的地区。 但是由于缺乏必要的基础设施，它们的开发非常困难。 如果您铺设数千公里的道路并建造飞机场来运输木材，该项目将在很长一段时间内获得回报。 因此，法国人提出了一个问题：是否有一种更便宜，更简便的方法？

飞艇可以降落在采伐现场，或者根本不降落，但可以使用电梯。 他不需要道路，可以以相对较低的成本运输重量巨大的货物。 即使出了问题，兴登堡的规模也发生了灾难-在树林里只有乌鸦和松鼠会受苦。

Flying Whales向法国政府提出了LCA60T项目-这是一款氦气飞艇，由七个符合所有规格的电动机提供动力。 顾名思义，它的目的是运载60吨货物。 为了进行比较，一辆大型卡车通常载重22吨。

计划将气球用于扩大采伐范围。 该设计为运输电线杆，风力涡轮机甚至模块化建筑物提供了机会。 为了快速发展任何领土，请建立以前没有踪迹的基础设施。

中国GAIGA已经在该项目中投资了约2亿美元，获得了该公司四分之一的股份。 总体而言，“飞鲸”的价值超过10亿美元，尽管该公司甚至没有原型。

为什么飞艇

正如中国人所设想的那样，该设备应帮助该国解决一些紧急问题。

首先，从困难地区运送大货物。 例如，从北极的油气田（为此，还从洛克希德·马丁公司订购了LMH-1混合飞艇）。 北极正在开放，由于全球变暖，那里有越来越多的机会，而那些首先使用它们的人将具有很大的优势。

飞鲸飞艇可以以高达100 km / h的速度行驶，而成本却不到货运直升机运营成本的5％。 货舱的长度长达75米，是齐柏林飞艇本身的一半。 您可以在气球中运输任何东西，不仅是石油和天然气本身，而且还可以运输备件甚至团队成员。 它们可以成为复杂供应链中的重要环节。

其次，飞艇可以为非洲和亚洲的发展中国家提供帮助，而中国也有自己的主张。 在许多地方，没有好的道路，而且（由于政府腐败）甚至都没有预见到。 在这里-您可以自己掌握一切。 运输发电机，太阳能电池板。 快速将货物运送到欠发达地区。 对于同一任务，飞艇卡车可以在俄罗斯派上用场。 有了它们，您就可以在不花费大量金钱的情况下进行越野飞行并提供巨大的负载。

第三，环境问题。 飞机和直升机在二氧化碳排放方面非常令人不快。 2010年，国际航空运输协会呼吁放弃重型货运飞机。 波音747使用7,840千克航空燃料，起飞，飞行和着陆超过250公里。 在理想条件下，每增加一公里增加10公斤。 从莫斯科到圣彼得堡的短途旅行产生约45吨二氧化碳。 在这样的旅行中，向大气中排放相同的气体将产生350至400辆汽车。

飞艇向大气中排放的有害气体少80-90％。 而且由于海拔低（在“飞行威尔士”和沃尔玛项目中），它们不会留下造成温室效应的反演痕迹。 中国货运市场是世界上最大的货运市场之一，即使其中一小部分转移到飞艇上，污染率也可以大大降低。

当然，飞艇不是完美的。 它们比直升机和飞机慢（尽管比货船快）。 而且它们巨大的尺寸使它们容易受到强风和其他不利天气事件的影响。 好吧，来自20世纪最壮观的灾难之一-兴登堡大火的污名仍然存在。 人们可能不会以盛情的款待接受他们上方天空中飞扬的巨大气球。

特大城市需要亚马逊飞艇。 中国-为发展领土。 有人需要它们作为灵魂。 2017年4月，众所周知Google的联合创始人谢尔盖·布林（Sergey Brin）也参与了飞艇的开发。 加州NASA艾姆斯研究中心第二个机库的工作正在进行中。

布林的项目是非营利的。 将来，它的飞艇（长约200米，运载能力高达80吨）将用于人道主义行动，特别是用于向最偏远和人迹罕至的地区运送药品和粮食。 飞艇的所有设计工作全部由布林本人承担。 据初步估计，这种飞机的设计和建造将使IT巨头花费100-1.5亿美元。

您准备好飞艇的到来吗？还是像我们这样的老式方式乘飞机更好？

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