想象一下一个可以为整个城市中的残疾人提供导航的系统。 沿着地铁走，自信地走过一个陌生的区域，将自己定向到火车站，甚至在没有向导帮助的情况下坐普通的公共汽车-对于许多盲人来说，这似乎令人难以置信。 但是，俄罗斯有一些开发商正在将千百万盲人的梦想变成现实。
圣彼得堡不仅可以安全地称为北方之都，而且可以称为视力障碍者的出行之都。 的确，在这里，口语城市系统得到最广泛的使用，它使盲人能够自信地导航城市的基础设施。
使用特殊的订户设备或移动应用程序，盲人或视障人士可以找到站点并使用公共交通工具，在重要的城市物体周围走动，或者自信地过马路到绿色的交通信号灯。
这一切都归功于Talking City系统的引入。 它是由圣彼得堡“ Spetstekhnopribor”公司的工程师在盲人当地组织的支持下开发的。
该系统如何工作？
这个想法很简单：在城市基础设施的重要对象上，安装了无线电收发器和所需数量的声音信标。 它们将信号传输到用户的订户设备或智能手机，报告对象内部或相对于对象的位置。 它们还传输其他必要的信息-交通信号灯的当前状态和行进方向，正在接近的公交车的编号，甚至在登机后立即指示车门。
用户简单地接收语音消息形式的信号，其中所有数据被尽可能准确地说出。
乍看之下，这项技术非常简单-Talking City项目在允许的频率范围内使用标准的低功耗蓝牙，Wi-Fi协议和交互式无线电通信。 但是使用这些技术的算法完全是原创的，代表了作者的独特解决方案。 它是该组合系统的软件部分，可提供基础结构设备与用户设备的可靠交互。 特别地，该系统被设计为使得用户不需要互联网连接，因为他们接收的所有信息都位于无线电收发器中。
开发商的主要想法是使现有的城市基础设施可用。 要为任何物体配备导航系统，只需在其上安装无线电收发器和声音信标即可。 “对话之城”不需要大量的投资和时间成本。
该项目的概念始于十多年前，当时全俄盲人协会（OSI）的代表视力障碍人士转向开发商。 他们谈到了他们在城市周围独立移动时面临的困难。 对于城市交通来说尤其如此。
在不使用视觉的情况下，如何确定停止哪种运输方式？ 它去哪里了，前门在哪里？ 为了回答这些问题，Spetstekhnopribor的工程师开始了该项目的开发。
第一批设备样本创建于2009-2010年。 从2011年在圣彼得堡开始，Talking City系统就配备了85辆无轨电车，15辆公交车，以及从最近的地铁站到地区VOS组织中心办公室的许多建筑物和交叉路口。
稍后，为了提高路线编号和运动方向数据的准确性，在车载设备上添加了用于驾驶员的遥控器，您可以从中输入必要的信息。 现代版本的遥控器还会通知驾驶员盲人乘客上车的情况，这使您在上下车时表现出更多的注意力。
在过去的八年中，会说话的城市已在该国许多地区积极推广。 迄今为止，在圣彼得堡，所有地铁站，超过2300辆公交车，电车和无轨电车，2500个交通信号灯以及火车站的400多个物体都配备了该系统。 此外，圣以撒大教堂，肖斯塔科维奇学术爱乐乐团，政治历史博物馆，音乐喜剧博物馆，盲人和视觉障碍国家图书馆，圣彼得堡药房网络以及医院，购物中心和许多其他设施都配备了盲人导航系统。
今天，会说话的城市已经在俄罗斯的18个地区推出。 但是，该项目的开发速度没有开发人员想要的快。 大多数视障人士无法在其通常的路线上使用会说话的城市。 在联邦一级，对此类系统的引入没有任何规定。 尽管使用此类技术符合国家计划“无障碍环境”的目标。
从外部看来，视障人士并不多-我们在街上很少见到他们。 但实际上-俄罗斯有超过一百万的盲人居住。 而且城市环境最不适合他们。 “会
说话的城市 ”旨在解决此问题-为该国的公共交通，城市通信和具有社会意义的重要对象的整个基础设施配备盲人信息和定向系统。
只有每个城市说话时，盲人俄罗斯人才能感受到真正自由，不依靠他人帮助的意义。