这不是我们发布
Rugged系列平板电脑和计算机的第一年
-Rugged系列平板电脑和计算机-在坦率的极端条件下工作最受保护的设备。 但是我们没有像我们想的那样经常谈论它们。 由于主要应用领域（封闭式生产，运输和石油工业），根据与客户签订的合同条款，这通常是根本不可能的。
但是，今天我们有一个例外。 前几天，我们与俄罗斯海上竞速“ SeaVentus”俱乐部的负责人亚历山大·沃多瓦托夫（Alexander Vodovatov）进行了交谈。 Dell Latitude Rugged 7212加固型平板电脑与他的团队一起参加了劳力士Fastnet竞赛中最具挑战性和最负盛名的游艇比赛之一。 因此，我们建议以最积极的方式进行调整-今天，我们将讨论俄罗斯的游艇，世界上最困难和最极端的帆船赛，当然还有技术。 关于哪些测试属于她的工作，必须使用哪种软件，以及为什么没有受严格保护的PC根本无法赢得帆船赛。
不仅是比赛，而且是挑战性的挑战
帆船赛是一项相当复杂且多方面的体育比赛。 我们将不做详细介绍，尤其是自今天以来，我们将专注于一个非常特定的领域-海上帆船赛。 此类比赛在公海或大洋中进行-只要路线可以跨大西洋。 海上帆船赛的最短持续时间为3-4天，最长为2-3周。
很容易猜到，一切都发生在对人类非常不友好且通常不可预测的环境中。 一阵强风在吹，盐雾飞扬，极端的热量可以突然被同样的极端寒冷所代替。 我们不停地摇晃，不停地与十几个人呆在10-30米的有限空间内，这不仅使我们在身体上，而且在道德上都经受了极其严峻的考验。 钟表上有多少时间以及周围的环境到底有多紧紧都没有关系：如果您需要改变风帆，那么别无选择，只能采取行动，无论做什么都要做。 从头到尾，游艇全天候运转。 并且在相同的全天候模式下，工作人员必须提供此动作。 他不仅必须使船和设备保持工作状态，而且要时刻准备“磨损”工作。
坦率地说，小型且舒适的“酒鬼”经常出现在Instagram和其他社交网络上，在经验丰富的游艇夫中被称为“坦率”，当从一个港口到另一个港口的短途航线与沿海餐馆的轻松旅行时，坦率地说，严重的海上比赛有很多共同点。 这是极限运动，团队合作，走过艰难道路并从严峻考验中获胜的机会，首先是依靠自身自身的弱点，以自己表现出真正水手的素质，他们吸引了亚历山大·沃多瓦托夫到海上游艇世界。 八年来，他一直专门从事此类项目。 处于这种极端条件下的人们会以全新的视角敞开大门，展现出自己真正的“我”，也许是隐藏在潜意识深处的“自我”，这也无可避免。
要大致了解该比例，您可以打开Google地图并评估香港和菲律宾之间的水域。 总共获得约700海里的开放水域，相当于1300陆地英里。 这是该地区最大的劳力士（Rolex）中国海上帆船赛帆船赛之一。 亚历山大和他的团队也参加了。 在整个旅程的几乎四天时间里，大雨一直持续不断，已经动荡不已的南中国海每10-15秒受到一阵猛烈的迎浪袭击。 有时候，放下所有东西返回岸边似乎比较容易。 但是克服所有考验的乐趣更大。
组织海上帆船赛的精妙之处
作为团队的一部分，参加海上帆船赛是第一阶段。 下一步是招募自己的团队，并寻找合适的游艇。 第二是亚历山大·伏多瓦托夫（Alexander Vodovatov）：部分是半专业，部分是商业形式。 当然，没有人进入团队。 有经验丰富的游艇手基础，又有想要自我测试并愿意支付参与者费用的人补充。 价格范围从1000-1500到6000-7000欧元，但这里的一切都不取决于商业利益。 每个帆船赛都有自己的特殊后勤。 它影响着人数，比赛组织者的入场费，饭菜，租游艇的成本，与俄罗斯的距离以及许多其他重要因素。 亚历山大说，那些“酒精饮料”的组织者赚了很多钱，而海上竞速的故事更多地是关于这个想法的。 SeaVentus俱乐部的负责人将一些项目“归零”，甚至亏本，根本不后悔。 经验，令人难忘的印象以及令人惊讶的外国人的表情，使他们看到来自俄罗斯的水手们是如何完全出乎意料地击败了他们，甚至干脆以远远超过平均水平的水平表演的。
尽管亚历山大很久以前就开始组织各种（甚至是多日）帆船赛的团队，但他本人仍然认为，他自始至终组织的第一场真正的海上竞赛是2014年澳大利亚获胜的帆船赛。 然后，他召集了一支俄罗斯人小组，并拿起游艇参加了劳力士悉尼霍巴特帆船赛。 这不仅是最古老，最负盛名的帆船赛（第一次于1945年举行），也是最困难的帆船赛之一。 事实是，这条628英里的路线经过了所谓的“咆哮”的四十年代和臭名昭著的巴斯海峡。 在1998年的同一场帆船赛中，海峡的风速达到了80海里/小时，这种结合加上浅水深度和强大的水流变得致命：五艘游艇沉没，六名游艇员丧生。 在115艘出发的游艇中，只有44艘到达终点线。
2014年，当时还不是最有经验的组织者的亚历山大为自己设定了一个雄心勃勃且艰巨的目标，几乎决定跳到“超越他的头”。 在开始之前，我必须应对许多组织测试。 毕竟，您不能只是到组织者那里说“我有游艇和团队，我想参加”。 有很多重要的限制，当然并不是为了减少参与者的数量而制定的，而是为了让每个人都确保只有经验丰富的人才能参加比赛，而不是让初学者可以一开始就把船翻过来的限制。 通常，三分之一到一半的团队成员应该已经在海上帆船赛中拥有经验，应该有一定数量的人具有特殊的海上航行，医学等生存证明。 但是一切都顺利了，当时雪梨-霍巴特（Sydney-Hobart）比赛五年来没有见过的俄罗斯人安全地出发了。
我们也安全地到达了终点线，但是在这里我们需要一些解释。 在海上帆船赛中，各种类型和尺寸的游艇都在竞争。 比如说，要评估一艘拥有20年历史的10米长的船以及一艘由最新材料制成的超现代高速游艇，这将是很奇怪的。 因此，存在一种测量系统，根据该测量结果，游艇被归功于各个部门。 粗略地说，布加迪与法拉利“追逐”，公共汽车与公共汽车“追逐”，尽管它们都走同一条路线。 碰巧的是，亚历山大·沃多瓦托夫（Alexander Vodovatov）和他的船员在他的师从悉尼－霍巴特（Sydney-Hobart）的航线上通过了第一艘。 甚至俄罗斯的游艇手自己也没有想到这样的结果：回程机票是在颁奖典礼的前一天购买的。 结果，每个人都飞走了，剩下的一个人却获得了意想不到的非常令人愉快的奖赏。
计算机-游艇驾驶员的“眼睛”
一些游艇手出于兴趣和娱乐的目的参加了海上帆船赛，并且不理会购买特殊设备。 这是正常的，但是为了使所有这些都只是一场比赛，而不是从A点到B点，团队需要“电子眼”-一台带有特殊导航程序的计算机。 当然，有禁止使用电子设备的单独帆船比赛，但是亚历山大·沃多瓦托夫（Alexander Vodovatov）参加的比赛没有施加此类限制。 而且由于有机会，所以不使用它是愚蠢的。
最初，亚历山大使用一台普通的笔记本电脑，但是在第一场比赛后，人们就知道这是个坏主意。 一方面，这个问题一直存在，而且很难解决。对于硬盘驱动器，它可能会致命。 但是比随机击中设备差得多。 考虑到游艇内部的晃动甚至比外面的晃动还要强烈，所以这种情况并不少见。 但是最危险的是盐水的喷雾和蒸发。 简而言之，一切都以这样的事实结束：第一次帆船赛后，亚历山大的笔记本电脑完全从内部生锈。
观察表明，就计算机设备而言，所有参加海上帆船赛的严肃游艇手的装备都比好莱坞电影的情报人员差。 游艇绝对必须具有受最高可靠性标准保护的计算机。 通常，一次有几个-以防一个突然失败。 因为如果没有导航，当您彼此相距数千米或夜幕降临时，您将无法看到竞争对手。 没有导航，就无法准确预测天气，因为决策机会非常有限。 顺便说一句，GPS和AIS上竞争对手的“可见性”不是“作弊”，而是赛船规则中所体现的必要性。 白天，信标可以关闭，但到了晚上，它必须在每艘船上都处于活动状态，以防止碰撞。
Dell Latitude 7212 Rugged Alexander（亚历山大
Latitude 7212 Rugged Alexander）基于物有所值选择。 一方面，该设备具有足够的保护等级，可防止预期使用的不利条件。 MIL-STD-810标准假定对摔落和冲击等故障具有极高的抵抗力，平板电脑不怕水，极高和极低的温度，最重要的是盐雾。 另一方面，这是一台具有Windows的成熟计算机，采用平板电脑的外形尺寸制成，具有高度的移动性。
该小工具本身很容易-随时可以将其取出以在屏幕上向其他团队成员显示信息，并共同做出一些重要的决定。 同时，在游艇内时，您可以将键盘固定在游艇上，以方便处理复杂的指令和程序。 另外，当然，触摸屏与手写笔配对-在周围有水的情况下这真的很方便。 价格问题也不在最后：与竞争对手的解决方案相比，购买时购买的Latitude 7212 Rugged更实惠。
亚历山大说：“我对平板电脑的功能感到非常满意，我的头已经够用了。” 从普通用户笔记本电脑的标准来看，英特尔酷睿i5-7300U，8 GB RAM和256 GB SSD似乎不算什么。 但是，必须考虑到超紧凑的外形尺寸和设计特征，从而实现所有保护，并且必须考虑冷却系统的一种特殊方法。 所有这些加起来总计相当昂贵-以“裸”形式，不包含20万卢布及以上的附件。 但是根据通常的“城市”标准，评估此类设备将是错误的。
所有计算机端口均受强大的存根保护。 显示屏的对角线为11.6英寸，分辨率为1920×1080像素。 视角很宽，亮度级别使您可以在白天在游艇甲板上的阳光下使用显示器。 其他优势还包括：背光键盘，背光可调节（您可以更改强度和色调），黑暗的界面主题可在没有环境照明的情况下工作，并且具有热插拔电池的功能，因为它们一次可容纳两个隔层。 为了便于通信，平板电脑可以配备GPS和LTE模块。
并非必须免费提供特殊的导航软件，该软件必须强制安装在游艇上使用的安全PC上。 在海上赛艇比赛中，Alexander和其他许多游艇夫使用Expedition Navigation and Sailing Software程序，其基本版本的价格约为1200美元。 另外，您还需要购买每个区域的卡。 看起来像这样：不仅可以看到所有沿海城市和码头，还可以看到深度和大量其他有用数据。
“ Expedition”自动从安装在游艇上的传感器中获取一些数据，其中一些数据需要独立输入。 假设游艇上使用的特定帆的功能。 毕竟，他们一次要参加多个比赛。 例如，坚固耐用，小号适用于强风，轻巧而大号适用于较平静的风。
使用卫星调制解调器的游艇驾驶员可以接收天气数据，并将其输入到导航程序中。 Expedition的最终任务是根据所输入的所有信息并考虑到深度和水流，以最快的方式建立通往终点线的路线。 当然，在比赛期间，许多源数据会不断变化，因此必须不断地监控和调整路线。 有趣的是，可以将机组人员的“经验”设置为单独的变量，并且在计算中还将考虑这一点。
下面的屏幕截图显示了程序如何根据风的强度，方向和所使用的帆来计算游艇的速度。
在赛船会的最后，您可以探索每艘游艇从头到尾遵循的路线。 您可以一次显示所有参与者，并且只显示您的部门。 在比赛中，该信息也可用，但是会有些延迟。 另外，地图上可以显示红色矩形-这些是您无法输入的区域。 有时组织者会要求他们自行调整路径，有时某些部分会被国家有关部门关闭。 该地区可能会进行水下电缆铺设或军事演习。
总的来说，这里的一切都非常非常困难-甚至亚历山大本人也说过，他是在业余水平上使用该程序的。 为了与Expedition充分合作，游艇上总会有一位专业的导航员，他对所有的功能和特点都非常了解。 顺便说一句，这是一个非常有利可图的职业，来自IT领域的人或只有数学思维方式的人经常来此工作。 数千美元的特许权使用费仅仅是以牺牲车队及其游艇的获利路线为代价，这绝非罕见。
最有可能的是，你们中的许多人已经提出了一个问题：如果船上可能装有内置计算机，为什么还需要一些平板电脑和笔记本电脑？ 确实是这样，尽管并非总是如此。 而且它远不能被充分利用，尤其是在比赛期间租用游艇时。 此外，在船上安装的计算机上，几乎从来没有像同一“远征军”这样复杂而昂贵的导航程序。 好吧，在任何情况下，这都不如您自己的便携式受保护PC方便实用。 绝对所有的专业导航员都会选择这种设备。
当然，远征远非水手导航软件的唯一选择。 还有更多的预算版本（例如“ Navionix”）甚至可以在Android上运行，但是无法比较它们的功能。 如果将其翻译成更易于理解的形式，它将与Photoshop和Paint差不多。
在前往一级方程式赛车的途中
在亚历山大·沃多瓦托夫（Alexander Vodovatov）的背后，已经有十几个成功完成“高端”海上帆船赛。 在参加
海洋竞赛之前，每个人都是重要的一步。 这是最艰难的环球比赛，实际上是帆船比赛中的一级方程式赛车。 国内运动员只参加了一次。 1989年，为此专门在格鲁吉亚城市Poti的造船厂建造了Fazisi游艇，不仅达到了终点线，而且还显示出了出色的成绩：它到达了终点线，位于23位中的第6位。在现代俄罗斯历史上，曾有过一次尝试，但不幸的是，由于组织方面的困难，该团队未能在期待已久的2009年开始。
有一个目标因此，而且非常雄心勃勃。对于我们来说，我们感谢亚历山大·沃多瓦托夫（亚历山大Vodovatov）的有趣故事，并祝您成功。在评论中，我们将尝试回答与戴尔保护的平板电脑以及在航行中使用类似技术有关的所有问题-请随时询问。并且，当然，感谢您的阅读！