他是第一个证明沉船遇难者如果能够保持漂浮，尤其是在船只或木筏上的救赎希望，比以前想象的要大。 他独自乘坐充气船横渡大西洋65天，消耗了海水用于饮用，还收集了雨水，并从捕获的鱼中榨出了含有淡水的果汁。 为了防止维生素缺乏症，应将浮游生物拉紧并用于营养。
庞巴博士正在认真地为这种测试做准备，研究沉船遇难者的故事，进行各种实验。 我曾经读过的他的书《我自己的自由意志的舷外》以多种语言出售。
首先，他对坚持不懈地系统测试和实现目标很感兴趣。 筋疲力尽，体重减轻了30公斤，腿部皮肤被撕裂，他于1952年乘坐自己的“ Heretic”飞机到达巴巴多斯，该飞机装有桨叶并配备了自制帆。 胜利的完成之后，阿兰·庞巴德（Alain Bombard）广为人知。
但是，他的经历受到质疑。 通常是这样。 另一位医生林德曼（Lindeman）建议邦巴尔仍使用不可触摸的食物，从地中海出发时，它们以密封的形式装在木筏上。 但是林德曼先生呢？ 通常每天3升，然后在两个月内达到180升，甚至100升，它们从何而来以及如何装载而不被注意。 就像5到9个20升的冷却罐一样。
林德曼（Lindeman）是德国的医生，而且，正如医生有时所做的那样，一个勇敢的人对自己进行了实验，证明了自己的新方法的适用性。 但这是另一个有趣的故事。 始终站在医学科学最前沿的德国医生以及学究痴迷的人都在争论喝海水的危害。 但这和林德曼的旅程可以在另一本《纪事》中找到。
第一次跑
比赛结束后，庞巴成为媒体关注的焦点。 只有注意力不再离开一个受欢迎的人，任何事件，尤其是悲惨的后果，都是报纸人的又一诱饵。 在著名的庞巴德穿越大西洋几年之后，这发生在地中海埃塞尔河河口附近。 他的成就广为流传，成功转化为救生筏制造商的业务。 竞争始于法国公司l'Angevinière，Zodiac，Kléber-Colombes等。 铁道部决定，必须在排水量超过25吨的船舶上和海上航行72小时以上，才能安装充气救生筏。 该决定还影响了埃塞尔的渔港，那里的船只平均排水量为115吨。
但是，这对于船东来说是昂贵的，木筏的成本大约等于一艘工作渔船的10个月工资。 在争取买方的斗争中，赢得价格/质量上最好的买方。 后者必须在行动中得到验证。 L'Angevinière在难以上岸的地方进行了木筏测试。 庞巴是该公司的技术顾问和代表，是此类测试的组织者和参与者。 这些行动引起了媒体和公众的关注。
1958年8月，在埃塞尔（Ethel）河口附近，有大量的公众和记者聚集，即将对充气筏进行指示性测试。 天气条件：海上的兴奋平静下来，目前的速度为4-5节，下雨平静。 渔民和庞巴（Bombar）之间的志愿者筏从岸上拖到海里，并解开，他成功地回到岸上。 由于天气良好，一切正常。 炸弹承诺在更严酷的条件下进行测试，并指示渔业合作社的主管警告这种情况。
埃瑟里奇悲剧
同年10月，在布鲁塞尔世界博览会上的庞巴德接到了L'Angevinière公司的电话，该电话反过来又得到了渔业合作社社长的通知。 庞巴德与该公司的工程师博韦先生及其商业总监布雷顿先生（布雷顿）一起紧急抵达埃赛尔，经过测试的充气筏也已运抵那里。 条件很差...
牵引船和救援船参加了测试。 在这种情况下，由于不幸的情况的结合，戏剧性的事件被播放。
从拖船上放下一个充气筏，公司工程师和六名志愿者登上救生筏，全部登上救生衣。 拖船拉着木筏，将其运送到一堆水下岩石后面。 在山脊本身上，木筏遭受了难以置信的震动。 炮弹没有被抓住，第一个在舷外。 其余的参与者设法将他拉出水面。 然后，水井将木筏翻转。 七个人全都跌宕起伏。 五个人设法紧紧抓住木筏，他们试图将其恢复到正常位置。 其余两名志愿者尝试加入他们的战友，但均未成功。
然后，并非没有困难的一艘救援船，在一刻钟之内到达山脊，救出了包括庞巴在内的五人。 救生船的指挥官在水下岩石间的山脊上注意到另一个人，正朝他走去。 沿着船的两侧，螺旋索具喷嘴被拉伸以用手抓住。 然后，两个船马达都失速了。 它失去了航向，然后以波浪的形式从航向向岩石转弯。 一艘失控的船掀起了一波浪。 在那个瓶颈中，底部就在附近。 倒置的充气筏和救援船漂移。
倒置的船暴露在颤振中。 包括庞巴（Bombar）在内的四个人都坚持着自己的倒立身体。
远离山脊的拖船开始营业。 有几个人下船，以免加重危险。 救生圈从拖船上掉落到一个溺水的人中，但是失去力量的他无法抓住他。 拖船设法接近被钩在船体上的四艘船，将其登上船并运送到岸上。 溺水之一借助钩子被拉出水面。 一段时间后，布雷顿先生被从拖船转移到另一艘船上，以便将他转移到急救室。
空中支援到达灾区-海军基地的两架双引擎飞机和一架民用直升机。 飞机在海上盘旋，以探测溺水。 直率的直升机企图通过各种手段挽救两个人。
救生筏从直升机上掉下来。 但这变成了悲惨的失败。 直升飞机的机械师设法将木筏放下，但与此同时，一缸压缩气体爆炸并伤害了他的脸。 技工还展开了梯子，必须使用梯子来保存，但受了重伤，他被迫放弃进一步的行动。 两个筋疲力尽的溺水者既不能游泳到木筏上，也不能赶上楼梯的尽头。 直升机飞行员被迫放弃营救行动，以将受伤的技工运送到岸上，将其送往医院。 之后，被救出的布雷顿先生被转移到直升机上，飞行员在没有机械师的情况下将布雷顿交给埃塞尔。
拖船试图将救助船恢复到正常状态，但无济于事，电缆断了。 拖船和渡轮一起需要加固，两架飞机继续搜寻，但为时已晚...
救援船上下颠倒，滞留在远离埃塞尔的地方。 来自岸上的几个人正试图用电缆将船翻过来。 尝试从附近的农场运来的三台拖拉机继续进行，但没有结果。 最终，在几次尝试将船恢复到正常状态后，两架来自勒阿弗尔军事训练场的拖拉机成功了。 下午，大海释放了只有三名受害者的尸体。 岸上的一个炸弹藏在一个供水手登记的房间里。 周围环境糟透了。
从测试筏的船员中救出了三名：庞巴德（L'AngevinièreBreton和Jung的代表）。 四人丧生：合作社董事长，L'Angevinière公司工程师，渔民和水手。 从营救船员中救出两名，造成五人死亡。 地区检察官对粗心大意的杀人案展开了调查。 进行了对受害者，事件参与者和戏剧见证人的审讯，以确定每个人的责任程度。 但是根据习惯法和海商法的调查被缩短了，没有人提出申诉。
结语
法国各地和国外都发来邮件，表示对受害者家属的支持。 1958年10月，对埃塞尔的戏剧和其他严重事件进行了讨论。 新闻界发生的事情的报道通常是近似的，有时是故意遮盖真实情况的报道。 这部戏已成为国家和全球规模的盛事。 阿兰·庞巴（Alain Bombar）的名气引起了人们对他的更多关注-包含他名字的文章的标题均以大字体印刷。
是联合国非军事爆炸物吗？ （这都是Bombard骗局吗？）
救援船VICE-ADMIRAL SHVERER II的问题
尝试执行救援操作时，翻倒船只引起了有关其结构和用途的许多问题。 许多证词提到船舶应被视为具有自我修复能力。 歧义加剧了，因此产生了很多谣言。 现实中这艘船有什么特点？
救生艇-帮助
Ethel救援船，副海军上将Schwerer II，于1938年在St Servan建造并下水，名称为Pourquoi pas？ 1956年，在圣马洛（St Malo），该船的船级有所减少，1957年，该船在诺曼底的费坎（Fécamp）进行了全面重建。 该船于1958年5月到达埃塞尔。 即，在测试充气筏的前夕，获得基本支撑。
特点
长度：11.93 m，宽度：3.46 m，吃水：0.99 m
重量：10,250吨，发动机：2 x 28 hp，柴油，Beaudouin品牌
速度：7.9节
救援船为何翻滚？
吉恩·杜梅特（Jean DUMET）的摘录，1958年
“抢险船操纵时保持鼻子顺风。 Buirep（也称为充气船和其他船上的浮动锚，船的大索）从螺旋桨上起步，螺旋桨受阻。 没有机动的动力。 船侧向波浪，翻滚。
救援船有两种类型：
- 动态模型，可以在发生翻转时恢复其正常位置，但可以相对轻松地翻转
- 稳定模型，在翻转的情况下几乎不可能恢复到其正常位置。
不幸的是，由于动态模型越来越被拒绝，第二种船只在埃塞尔市可用。
为何螺旋桨没有受到保护？ 因为这几乎是不可能的。 救援船的螺旋桨位于“隧道”中，原则上可以保护它们免受冲击，但是例如索具会被螺旋桨产生的电流吸入，并可能掉落在螺旋桨叶片上。 同时，救援船配备了可从驾驶室打开的检修口。 打开这些舱口足以进入螺旋桨并释放可能阻塞螺钉的电缆或其他物体。 但这需要一定的时间，就埃塞尔而言，机组人员没有必要的时间来释放螺旋桨。”
结论
生命的丧失和戏剧的规模给整个埃赛尔人造成了可怕的创伤。 它仍然是每个人的伤口。 回忆激起了人们的思想，但他们宁愿对此保持沉默。 对阿兰·庞巴（Alain Bombar）产生了敌意。 新闻界提到了这些事件，并指责“导致死亡的救援船，跟踪和安全设备”，但埃赛尔居民不接受。 其中有些人没有原谅庞巴德，也不希望他出现在这些地方。
庞巴很长一段时间都无法从记忆中抹去对发生的事情的痛苦记忆，因为这成为了他的禁忌。 根据他自己的感觉，他的健康状况正在恶化，五年后的1963年，沮丧导致自杀未遂。 只有与资助地中海海洋天文台的保罗·里卡德（Paul Ricard）会面，专门研究海洋保护问题，才使庞巴公司摆脱了旷日持久的萧条并找到了新的目标。
我曾经遇到的Igor Leonardovich Vikentiev（著名的TRIZ推广者，致力于创意人格研究的领先网站）曾与我见过面，他引用了该
出版物的版本-引用了
Aliev A.，Alain Bombar的话：“相信，您可以生存！”，《杂志》游艇”，2002年，N 3 。 标题中对Bombard的评价不敢恭维：
Alain Bombard的崇高宗旨和个性非自愿的贬损 。
但是，维肯蒂耶夫是否熟悉日记条目和辅助救生艇的评估信息？
根据材料：