用于机动车辆的电池组件的制造者经常面临温度控制和充电的问题。 因此，电池的缩放总是伴随着一定的风险，当然，迟早会有更简单的建议出现在汽车市场上。
Webasto于2014年首次使用高压加热器进入电动汽车市场，这是其为汽车制造商提供服务的战略计划的一部分，因为汽车制造商将更加果断地进入电子移动领域。 我们扩展到电池系统，电池测试设备，热管理和充电系统，这意味着大小制造商现在都拥有声誉卓著的供应商，在汽车制造的艰难环境中拥有多年的经验，并在北美，欧洲设有经销商和中国。
— Webasto定制解决方案北美区总裁兼首席执行官Mark Denny
在拉斯维加斯举行的SEMA 2019上，Webasto展示了带有温度控制和充电系统的新型模块化电池系统的要素。
Akb块的显着特征是可伸缩性和灵活性。
每个电池的能量为35 kWh； 总共350 kWh，您最多可以使用10 acb。 使用400 V和800 V的可用版本，可以通过车辆接口盒（VIB）轻松配置该系统，该接口盒是主要的电池管理系统和配电单元。
安装模块的选项。在电池组内部，独立模块还包括可减少冷凝水的干燥剂盒，内置的热传感器和最新的压力平衡监视器，以提高安全性。 紧凑，高能耗的格式使工程师可以轻松配置电池，以在几乎任何车辆平台上使用。
商用车标准电池系统（CV）现在在北美可用。 借助这种模块化电池系统，Webasto可以满足多家商用车制造商的要求，即使对于小批量的车辆也能提供经济的解决方案。 基于标准化组件的可定制电池系统的配置特别经济。
温度控制系统。
电池调节对于电池寿命和健康至关重要。 Webasto提供标准CV电池的现成解决方案以及汽车制造商项目的定制解决方案。 Webasto的温度管理系统同时使用主动和被动冷却，电动流体加热以及各种热泵配置，可在最佳工作温度下支持电池系统，从而对性能和范围产生积极影响。
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原始文章PS-电动汽车正越来越多地与乐高设计师进行比较，汽车行业本身也越来越倾向于模块化解决方案（模块化引擎，平台）。 Webasto还有汽车制造商使用的其他模块化解决方案。