2019年初，我来自
海洋实践游艇学校的朋友们决定，为了在高纬度旅行，迫切需要一艘合适的船只。 这种选择落在了大篷车上，类似于19世纪末20世纪初俄罗斯和挪威水手在北海捕捞的那种。 由于学校已经在制作经典的帆船和赛艇博
美犬香肠方面拥有成功的经验（在经验丰富的船长的指导下），因此他们还决定自行建造纵帆船。 这类船只已不再在俄罗斯建造，但在挪威各地旅行时，海上惯例遇到了挪威造船商，后者同意分享他们的经验。
该项目的目标之一是学习和传播有关挪威人拥有的木制造船技术的信息，为自己学习和教别人。 因此，我决定写这篇文章（我希望随着项目的发展，它会成长为一个周期）
如果您想知道如何在20毫米的直线板上制作出一个截面为175毫米的框架的弯曲梁，什么是马尔可夫卡，以及如何计算和切割Malka的角度-欢迎进行切割！
春季，夏季和秋季去讨论了纵帆船的项目以及寻找造船厂的地方。 经过长时间的搜索，结果证明它与NArFU一致，并在该大学领土的阿尔汉格尔斯克的造船厂下分配了一个机库，该机库以前曾有汽车维修店。 挪威专家应邀在11月初举行了第一届大师班。 大师班的主题是镜框的制造。 框架是船舶动力装置的两个最重要的部分之一。 第二个最重要的细节是龙骨。 但是龙骨是一个，它的几何形状很简单，有41个框架，每个框架都有自己相当复杂的形状。 整个项目的成功取决于将采用其制造技术的可能性。
烹饪船坞和工具
在过去的几年中，大学将其现在所在的机库用作仓库。 因此，他们宣布的第一件事是为改善大师班的空间而设立了一个子机器人。
下一步的准备工作可以用短语“制造工具，制造工具，从而开始制造框架”来描述。 最好不要在最严格的环境下玩这个游戏-不是历史重演者，而是需要在不放弃技术力量的情况下以经典格式建造或多或少现代化船只的从业者。 因此，这种递归的深度很小，您可以使用自己的锻造轴跳过在木材森林后面的松树林的旅程，我们使用建材商店和电动工具。 但是无论如何，您都无法购买将框架粘合成成品所需的全部设备。 优先级任务是两个表。 一个胶合板，尺寸为7 * 4.5米-是标记之一，所有框架的线条以1：1的比例将从图形中转移到其上，以从中删除模板。 最大的框架将是6（大篷车的宽度，中间的船）乘以4米（侧面的高度）-这决定了桌子的大小。 第二张桌子是金属的，尺寸为4.5 * 2米。 之所以较小，是因为框架由两个分支组成，每个分支分别弯曲和粘合。 因此，宽度需要一半。 必须根据狡猾的方案从角落焊接，以便可以在将框架弯曲和粘合时定义形状的正确位置设置挡块。 停靠站是由一个友好的组织制作的，他们还为桌子分配了一个角-您需要自己做饭。
对于标记桌，我们购买了50 * 100的杆和20 * 150的板，用于底座和10 mm的胶合板1525 * 1800-我们可以找到最好的质量。 由于我们将在桌子上画画，因此我们尝试仅选择至少在一侧没有结或其他缺陷的图纸。 经过所有可用的胶合板后，选择了12个匹配的板。
计划放置桌子的地方的机库地板非常不平坦，高度差约为15至20厘米。 首先，我们将一系列发夹拧入地板，并在其上标记出将来使用的桌子的水平-最好由专业建筑商参加subbotnik的活动，并建议使用信标将使一切变得容易得多。
我们将第一层地板放置在正确的位置，我们用框架销钉将其固定在地板上，以免桌子走动。 在第一层木板的顶部，我们将横梁放在横梁上，并用一层胶合板覆盖。
主要关注点是在任何地方都可以承受拐角，从而使板的连接处的高度没有差异-这会干扰绘图。
对于第二张表，我们成对焊接角，然后将结果品牌焊接到底座。 在两个品牌之间，我们留有一些开口，挡块将沿着这些开口移动（如果需要，也可以将夹子插入这些开口中，以将零件压在桌子上）。
准备工作已经进行，准备大师班的最后一项是学校董事会。 我们准备接待挪威专家。
大师班，第一天
第一项任务是将所有框架的线转移到标记表。 挪威人进行了纵帆船项目，创建了动力骨架的3D模型-安装了车架的龙骨。 为了在3D模型的基础上在桌子上手动绘制全尺寸的框架线，挪威人使用了一种奇怪的技术-添加多个与船的直径平面和框架成一定角度相交的平面（正如我从解释中所了解的那样），他们试图使该平面与该线之间保持直角相交处的框架之一）
然后他们在cad系统中测量从直径平面到框线与每个平面的相交点的距离。 将每帧的所有这些距离制成表格后，划线表上的所有其他绘制操作都会随之进行，而无需借助模型。
弄清了这些细节之后，我们开始在装配表上进行绘图工作。 首先，我们绘制与直径平面和所有割平面对应的线
然后，从表格中获取距离，标记框架与相应平面的相交点。 我们在每个标记点上都标有帧号，以免将来混淆。
顺便说一句，当挪威人开始在划线台上工作时，他们说你不能穿鞋在上面行走，以免擦除图纸。 他们表示担心赤脚工作时可能会受伤-我们会钉子开车，然后可能会绊倒他们，等等。 由于一切都在附近，因此他们迅速奔向市场，并购买了几双无量纲的家用毛毡靴。 挪威人留下深刻的印象，他们说这对制造过程做出了很好的贡献-他们说他们不仅来教书，而且去学习，这并非毫无道理。
在标记了框架的所有点之后，您可以开始绘制框架的线。 为此，将钉子钉入标记的点，在其上施加细的柔性导轨，然后用钉子将其固定在另一侧。 然后，我们检查铁轨是否笔直，永不间断，并且通常会产生优美的弯曲（图波列夫的副词“只有美丽的飞机才能飞得通”也适用于船舶）。 调整了滑轨的位置，以使一切都变得美观之后，我们在两侧用钉子将其固定，并在相应的框架上画一条线：
大师班，第二天
在标记了所有框架的线条之后，是时候进行下一步-制作模板框架了。 框架的模板由胶合板制成，操作步骤如下-将导轨沿着框架的线放置并固定，然后必须将其提起并在其下放置胶合板，并在其上标记框架的线。 之后，将模板的碎片锯成薄片，并用木胶和自攻螺钉固定。 为了固定杆并同时提供提升它的机会，挪威人展示了一种解决天才的简单方法-拿一块板子，从一端将2根钉子钉入其中（彼此距离杆的厚度一定距离），从另一端再钉入一根钉子。
将带有两个钉子的一端放在杆上，以便它在钉子之间穿过，另一端钉在桌子上。 这些木板中的几个可靠地将钢筋固定在所需的位置，使您可以上下移动它：
我们将胶合板放在杆下，并用螺钉固定：
之后，在模板上标记框架线。 挪威人解释说，正确标记框架要在最低点切割的角度非常重要-该角度的准确性将决定将框架的两个分支彼此以及与龙骨接合的可能性。
仔细标记后，您可以切出模板-用拼图锯仔细切割。 模板准备好后，我们将其放在金属桌上，然后在其上放置挡块。
第三天 粘上框架。
在弯曲框架本身的阶段，我们有很多问题-两个主要问题是-使用哪种厚度的板以及如何进行弯曲板的工作。 怀疑克服了木板的厚度-挪威人提议使用20毫米厚的木板。 同时，在阿尔汉格尔斯克与我们在这一刻讨论过的每个人–当我们在寻找森林，在讨论技术过程时–我们首先开始怀疑的是，有可能将框架从20个弯曲—会断裂。 他们对我们产生了怀疑。 但是我们仍然决定相信挪威的专业人员，这是关键时刻-我们将检查一包20毫米板的弯曲方式。 还非常激烈地讨论了弯曲包装的方法。 挪威人建议使用螺旋千斤顶-但我们找不到一个可以达到米的千斤顶。 在对替代方案进行了大量讨论之后，我们决定使用货物提升机-它们使您可以在几乎任何方向上施加力，并在所需的任何距离上提供运动。
在放置包装之前，我们先开车穿过增稠器。
我们收集了包装，并尝试将其弯曲，直到没有胶为止。 板弯曲并且不会断裂，您可以将框架粘起来！
为了粘合框架，我们使用环氧树脂。 按照说明中的指定比例，将树脂与硬化剂揉合。 首先，在木板上涂一层薄薄的环氧树脂。 涂完底漆后，我们继续进行粘合。 我们涂上主要的胶水，将木板快速折叠成袋子，然后用葫芦弯曲。 当工件采用未来框架的形式时，我们首先用夹子夹住包装，然后用大锤轻敲将板对准。
之后，我们将夹具完全拧紧，直到明天再将零件粘在一起。
第四天。 神秘的单词“ malkovka”
今天的挑战是学习如何构架。 首先，我们了解什么是马尔可夫卡以及为什么需要它。 事实是，框架与龙骨成直角安装，并且所有框架的外平面彼此平行。 但是它们的位置与直径平面的距离不同，并且包围框架的包层板与框架的外平面（在每个框架的每个点）形成一个角度-并且它们必须与框架相邻。 因此，必须切去框架的外侧（在每个点以一定角度）-以确保皮肤紧贴框架。
切割这种框架角称为malkovka。 以前，造船厂将所有框架都覆盖在适当的位置，将所有框架安装在龙骨上之后，他们使用了一块木板，想知道在每个点上要切多少。 他们错过了用斧头或飞机，并重复操作，直到董事会开始应有的谎言。 现在正以这种方式建造小型木船-但要找到41个六米高的框架并视线为实。 因此，我们对挪威人使用的方法非常感兴趣-使用小的初步计算，制作一些辅助工具，根据划线员的图纸确定小工具的角度，甚至在收集动力套件之前就使用电动工具（锯和飞机）研磨单独的框架。
挪威人使用专门标记的标尺从图纸确定马尔卡角。 可以基于在船的整个长度上的间距（相邻框架之间的距离）相同来标记该线-因此，知道第一个框架离DP的距离比第三个框架的距离远，您可以计算出板子将以什么角度到达DP这些框架之间的护套-对于第二个框架，这将是较小的角度。 根据由两个垫片（1、3、2和4等）分隔的一对框架之间距DP的最大距离来选择线的长度。 在标尺上，请注意对于从DP到其相邻框架的距离具有一定差异的框架，该角度应较小。 用文字说不清楚，这是图形：
这是该行本身：
从DP到框架的距离之差就是划线器上框架线之间的距离。 用这样的尺子，确定麦角的角度看起来很简单-我们将模板放在标记台上的框线旁边，然后沿着框的整个长度移动，用尺子测量哪个角度对应于该框的相邻点在每个点之间的距离（我们在点之间占据大约50-80厘米）并尝试将角度设为整数-为方便起见）。
角度较小后，我们进入malkovaniya。 实际上，您可以采用不同的方式来构筑框架-取决于技术设备的水平。 最先进的选择是带锯的带旋转台/锯的锯，最原始的-到位的斧头和刨床。 我们还没有机器，但是有一点机械化-挪威人建议电锯的工具设计，该工具允许您将电锯以一定角度固定在机架上，然后沿着机架滚动，以去除油炸物。
事实证明，这是机械化的一种中间选择-用电锯去除初始玛卡（在框架的最小角度）：
然后在整个长度上使直角较小，我们将框架带上电平面：
用刨床工作一到两到半天-框架分支已准备就绪。 接下来，您需要粘合第二个分支并以较小的角度研磨它，但要保持镜面对称性（因为第二个分支将移到另一侧）-这完全类似于第一个分支。 您还需要制作一个模板，粘贴并研磨植物区系-将两个分支连接成一个框架的部分，该分支汇合并且框架连接到龙骨-然后可以组装框架。 在制造菌群的过程中，我们遇到了困难-在为大师班选择的第35帧中，菌群必须以直角弯曲，这是第一次弯曲包装而不破坏板子是不可能的。 现在是时候让挪威大师离开了，所以我们决定专注于完成的工作并完善技术来制造植物并从我们自己的分支机构组装框架-如果这篇文章很有趣，那么我认为下一篇文章将是关于组装框架的。
现在，我们继续在造船厂工作-我们为所有框架制作模板，完善了计算Malka角度的技巧，同时我们正在准备造船厂的场所以铺设船-必须拆除几堵墙和隔断，以便为未来的船留出足够的空间。 您可以在我们的
instagram上关注造船厂的消息。 如果在阅读了这篇文章后我想参加建造工作（并在将来-参加建造的大篷车旅行）-我们总是很高兴向志愿者提供帮助，请
在此处阅读并写PM，我将告诉您如何前往造船厂。
（本文使用了由Daniil Shkaruba研讨会参与者拍摄的照片）