经过两年沉浸在喷气背包/气垫板/机翼这一主题之后，我总是在演讲中说出自己的立场：未来就是“机翼”。 无论是英国人理查德·布朗宁（Richard Browning）穿着铁人的服装，还是法国人弗兰基·扎帕塔（Frankie Zapata）以及他的悬浮滑板飞板，都无法与瑞士祖父很快为我们的耳朵起一个甜美的姓氏（Yves Rossi）相提并论。 去年他已经60岁了，希望他仍然过60岁。
在2019年12月19日，伊夫·罗西（Yves Rossi）发布了两个视频，展示了垂直的飙升和训练。 这是非常重要的激励步骤，将激励许多开发人员创建自己的自动化版本，以稳定并控制喷气流的飞行/悬停。
在网上，我挖掘出伊夫·罗西（Yves Rossi）机翼的首航始于2004年。 机翼已折叠，因此您可以进入飞机的小门。 涡轮机也同时在飞机上启动，一旦它们获得动力，伊夫·罗西（Yves Rossi）就跳下了机翼。
这是一个旧视频：
长期以来一直有谣言说伊夫·罗西（Yves Rossi）和车队正在进行垂直起降，但是现在我们有无可争议的证据证明他有一个有效的原型。
伊夫·罗西（Yves Rossi）使用4架JetCat P-550涡轮喷气发动机（每个推力为55千克），其中两个配备了可偏转的推力矢量。
（ 对观众的问题 ：您建议使用哪种伺服电机？）
该发动机重4.9千克，最大输出速度为83,000 rpm，喷射速度为2100 km / h，每台成本约为17,000美元。
一些外国媒体写道，控件位于飞行员的手指上。
在湖上以安全模式进行的垂直飞行演示：
培训如下：
伊夫·罗西（Yves Rossi）不能独立起飞和独立着陆这一事实始终是一个弱点，瑞士人在VTOL和Jetpack方面与众不同。 但是现在，他知道如何垂直独立地起飞和降落，他将对所有怀疑者进行评估。
新年快乐，涡轮喷气发动机，一年！聚苯乙烯