事故发生后
，电动汽车电池组着火的问题已经在哈布雷进行了讨论。 为解决这个问题提出了许多选择，但也许现在它们找到了最佳选择。
研究表明，可以通过冷冻将损坏的电动汽车电池安全运输的成本大大降低。
随着电动汽车销售的增长，人们对损坏和有缺陷的锂离子电池的运输越来越关注。 目前这是一个昂贵的过程，因为它们要装在价值10,000欧元的防爆箱中，并需要另外10,000欧元的联合国认证，电动汽车制造商要为此支付费用。
但是现在，华威大学WMG的研究人员与捷豹路虎的工程师合作，能够用液氮冷冻电池。
在
《能量存储》杂志上发表的文章
“瞬间低温冷冻后的锂离子电池寿命”中，研究人员强调，低温冷冻不会降低锂离子电池的能耗，并且不会影响电池的循环或寿命，并且可以使电池得到明显的运输。更安全。
爆炸盒用于在发生电池事故，过热的情况下固定电池，在此期间可能发生强烈爆炸并释放有毒气体。 但是，使用低温速冻电池的可能性完全消除了爆炸的危险，因此可以使它们在塑料盒中安全运输。
参加了由ESPRC，Catapult和Jaguar Land Rover资助的ELEVATE项目的研究人员在用液氮冻结细胞之前检查了电池活性，然后他们又将细胞推过冰冻以检查其安全性，并成功结果得知他们的表现并没有因此而降低。
在运输过程中，电池应在-35度的温度下存放在卡车中，但是，包装数量要少于防爆箱的数量，这会使过程更加稳定。
WMG Thomas Grangin博士在评论该项目时说：“运输损坏的和有缺陷的电池是一个昂贵且不稳定的过程，但是用液氮将其冷冻的能力可以节省数千英镑，并帮助电动汽车制造商变得更加可持续。
PS-解决问题的明显方法终于在实践中进行了测试。 我不想说“我说过”……但这恰恰是我在10月10日的评论中与托马斯·格兰金（Thomas Grangin）真正说出同样话的那一刻。