即使人类已经掌握了太阳系，关于如何更好地扩展到太空的争论也可能不会平息，而是会进入另一种历史的层面：“在21世纪初，有必要建立一个月球基地！ 不，轨道站！ 不，所有的努力都应该交给火星！”尽管如此，现在的主要运动方向是月球轨道站月球轨道平台-自2024年以来进入月球并降落在月球上。
艺术家的门户已计划
“重返月球”的想法已经在美国太空圈中流传了很长时间。 就像他们说的那样，永远不会有幸福，但不幸会有所帮助。 哥伦比亚号航天飞机在2003年坠毁，注定了该程序的关闭，显而易见的问题是下一步该去哪里。 2004年，时任美国总统挑战NASA扩大其在太阳系中的存在。 结果就是“星座”（Constellation）计划，该计划本应返回月球，最终目标是飞往火星。 该计划无法在布什第二任期结束时幸存下来，并在巴拉克·奥巴马（Barack Obama）当选后不久关闭。 该计划的新版本更可能针对火星，并且有人建议在飞行前进行“训练”，以执行将小行星拖入绕月轨道飞行的任务。 新总统特朗普
还改变了计划
的重点-现在的目标是重返月球，手段是经过数次重命名的“月球轨道平台-门户”或仅是网关。 但总的来说，该程序称为“ Artemis”。 该名称具有象征意义，因为阿耳emi弥斯是阿波罗和月球女神的姐妹，而且该计划的目标是“第一个女人和下一个男人登上月球”。
站配置，2019年春季，NASA图像迄今为止，已经签约了两个模块并已投入生产。 动力和推进元件（PPE）的发展源自对小行星进行重定向的任务。 实际上，它是带有大型太阳能电池板和电动喷气发动机的拖船。 他的任务是将门户保持在晕圈轨道上（椭圆形的细长椭圆形，比月球高3,000至70,000公里）。 最小居住模块（MHM），又名居住和物流前哨站（HALO），基于天鹅座货船（飞往国际空间站）的技术解决方案，将是一个密封的小隔间，您可以在其中生活和工作。 该站的概念正在开发中，因此还有其他几个模块-物流（仓库），有人居住的，锁定的，可以登月或停留在纸上。
美国宇航局（NASA）2019年的预算首次在盖特威（Gateway）上引入了一项支出项目，国会为此
分配了 4.5亿美元（重要的是要注意的是，为SLS助推火箭和猎户座飞船分配了40亿美元，它将在2019年飞往该站，总计他们已经
花了 300亿）。
最近，登月计划在2028年进行。 但是在2019年5月，副总统迈克·彭斯（Mike Pence）宣布将“左派”推迟四年，现在已将2024年作为目标。应该指出的是，今年将是美国大选之年，传统上是在11月举行，无论NASA是否设法按时完成任务，降落要么是2020年选举获胜者任期的美好终点，要么是鉴于复杂的太空项目不断努力向“右边”迈进，这将是2024年选举获胜者任期的开始。 在新当选的奥巴马于2009年取消星座计划后，更换白宫总统可被视为额外的风险，但是每花费一新美元，被取消或项目发生重大变化的可能性就会降低。
同时，与通常的刚性结构同时，还考虑了可变形（充气）模块。 两家公司准备就绪程度最高：
Bigelow Aerospace （其模块通过了NASA的为期两周的地面测试）和
Sierra Nevada Corporation （其成功完成了为期三天的测试）。 尽管人们对可充气模块在太空真空环境中的安全性抱有可以理解的怀疑，但多年的测试证明了这一点。 在2006年和2007年，Bigelow Aerospace充气创世纪1号和2号成功飞行至今，进入了轨道。 2016年，BEAM充气模块安装在ISS上，尽管最初打算仅进行两年的测试，但该模块
已经用作额外的仓库。
与模块并行的是，正在开发其他必要的设备。 从理论上讲，未来电台的轨道
将必须检查12U立方体卫星（大约相当于微波炉的大小），该卫星可能已在2020年12月进行了飞行。从2021年起，
它应该将由3家公司组成的小型无人着陆飞行器
发射到月球上：天体，直观机器和超越轨道将测试新的技术解决方案并将NASA的科学实验带到月球表面。 还值得注意的是，作为PPE和HALO模块的运载工具，标有“商业运载工具”，可能是正在制造的Falcon Heavy或Vulcan，New Glenn或Omega，但有人乘坐的“ Orion”飞船将在开发中自2011年以来，太空发射系统（SLS）的超重型运载火箭广泛使用了航天飞机技术。
组装好的中央单元（第二级）SLS被发送到以命名的太空中心进行测试 美国宇航局John Stennis的照片已经准备好无人驾驶任务，他们计划使用Gateway来执行。 欧洲航天局
提出的 HERACLES无人着陆器将必须在月球表面存储样本，然后由宇航员从那里取走。 甚至可以通过向起飞阶段交付新的着陆阶段并从地球提供燃料来重用起飞阶段。 假定任务中包含的流动站将由地球（延迟1秒）控制，也将由网关的宇航员直接控制。 还对有人驾驶舱加油和再利用的可能性问题进行了
研究 。
日本教育，文化，体育，科学和技术部表示，ISS多边协调委员会的上次会议（包括有关Gateway的工作）于2019年8月6日
举行 。
在会议上，NASA宣布选择PPE生产承包商。寻找提供可居住性和物流机会的方法。 加拿大航天局表示，在2019年2月宣布参与Gateway项目后，它开始了对Canadarm3机械手供应商的正式搜索过程（该机械手的第一个版本在航天飞机上工作，第二个版本在国际空间站上工作）。 欧洲航天局告知，它正在寻求参与国的官方批准，以创建国际居住的I-HAB模块，先进的通信功能，科学网关以及以下Orion航天器服务模块（命令模块由NASA制造，服务模块为ESA）。 Roskosmos表示将为该站生产一个多功能网关模块。 2019年12月
，有消息称罗斯科莫斯（Roscosmos）确认愿意参与进一步的车站项目谈判。
新功能
月球轨道上的空间站将解决新的问题。 首先，国际空间站虽然在太空中并受到宇宙辐射的照射，但它处于光照条件下-被地球的辐射带覆盖。 首次登月登月的载人飞行预计将持续约一个月，这将是一个人在辐射带外的持续时间的新记录-阿波罗飞行任务持续了不到两周，其中最长的一次是阿波罗17 ”，在月球轨道上花费了147个小时。 同时，宇航员很幸运-任务期间
没有发生太阳耀斑。 到目前为止，尚无法准确预测向太阳喷射的时间和方向，因此在近月站的长距离偏移很可能与它们发生碰撞。 在这种情况下，宇航员最有可能不得不使用受保护的最大舱室“猎户座”作为避难所。 对阿波罗计划进行的计算表明，即使在强烈太阳风暴的情况下，在厚壁命令模块中，宇航员也将能够保持运行并安全地完成任务。 但是实际经验可以带来重要数据来澄清计算。
今年1月10日举行的毕业典礼的第22队宇航员（2017年招聘）。 他们是有机会在Gateway上工作的人。此外，尽管具有所有优点，但国际空间站的功能与星际飞船的功能有很大不同。 该站从地球接收大量的物资，并且没有非常经济地花费它们。 宇航员和宇航员在一次性包装中吃现成的食物，换衣服，扔掉用过的食物，使用一次性卫生用品。 2018年，货船向国际空间站运送
了28吨以上的补给品 ，并在大气中燃烧了相当数量的碎片。 即使发生最严重的事故，您也可以在当天迅速登船并返回家中。 近月台站可以成为精益技术和最大程度封闭的生命支持系统的试验场。 在相当舒适的条件下锻炼之后，当仍然有可能在三天内返回地球时，技术发展将能够为行星际飞行提供解决方案，而这将需要数月的时间飞往地球。 奇怪的是，现在他们
打算将 Gateway
的垃圾放入后勤模块中，这导致需要解决其长期存储的问题（要求表明最长为三年）。 但是可以选择替代方案-在阿波罗计划中，故意将土星V火箭的第三级推向月球，以记录先前探险队安装的地震传感器的撞击。 从理论上讲，没有什么可以阻止带有垃圾的货船掉落到月球上的，不仅可以可靠地对其进行处理，还可以收集科学数据。
尽管事实上自动行星际站并不罕见地飞向月球，但一个在轨人员的出现将使科学设备和实验的数量增加几个数量级，这仅仅是因为更多的钱花在了有人值守的程序上。 到目前为止，该站应该被访问，与永久居住的国际空间站不同，工作人员每年将到达30-60天一次，但这仍将导致科学程序的严重复兴。 除了地质研究之外，已经
计划使用（从着陆点运来的）材料进行实验，这将允许对在月球表面上建造和运行基地的技术进行实验。 建立植物，动物学和医学实验也是合乎逻辑的。 气象站将远离地面干扰这一事实将允许进行天文学研究。
过渡的轨道和油耗， 来源最后，在遥远的将来，该站可以作为火星飞船的起点。 它有一个非常合适的轨道-在重心（离月球最远的位置），它距月球和地球的重力井很远，前往火星不需要强大的发动机和高油耗。 如果该站永久居住，那么这将是建造行星际飞船的好地方-可以接收和检查新模块，而乘员只需在准备好并经过测试的航天器中坐下来进行飞行。 但这是未来的事情，在提出的直到2028年的任务中只有降落在月球上。
在作者版中为
“宇宙，空间，时间”杂志准备的材料。