高通公司是蜂窝调制解调器芯片的主要提供商，现在正试图征服自动驾驶市场。 高通在周一举行的消费电子展上
宣布了其Snapdragon Ride平台，该平台使用高通移动产品中的芯片来帮助驱动。
智能手机芯片公司参与自动驾驶似乎很奇怪，但是实际上，两种产品中的许多技术都是相同的。 高通公司长期以来一直在使用其移动芯片进入市场，不仅是在智能手机中，而且是使用它们的任何技术。 智能手机制造商正在购买高通Snapdragon芯片，其中包含基于ARM的处理器，调制解调器芯片和各种辅助芯片。
近年来，高通和其他移动芯片制造商已开始在其产品中包括越来越强大的片上系统（SoC），这是开发基于机器学习的汽车软件的基础。 因此，推出新的SoC，包括（如高通公司的新闻稿所述）高性能多核处理器，高能效的人工智能和计算机视觉引擎，行业领先的图形加速器，对于高通公司来说并不是什么大的飞跃。
内部人士通常将自动驾驶技术分为两个层次。 一些公司正在致力于创建可以在没有人为干预的情况下运行的完全自我推进的系统-尽管目前它们主要是原型，其安全性是由人们控制的。 此外，还有现代驾驶员辅助系统（ADAS）。 它们被设计用于在有限的条件下（通常是在高速公路上）驾驶，并且只能在人的监督下进行。 大多数主要汽车制造商已经在交付ADAS系统，随着时间的推移，它们会变得越来越复杂。
高通公司说，Snapdragon Ride平台不仅仅包含硬件。 该平台将配备跨平台软件，操作系统和芯片驱动程序。 此外，高通还将提供用于定位，感知和预测汽车行为的软件，这是任何自动驾驶系统的三个关键要素。
高通公司说，它最初瞄准的是ADAS市场。 该公司声称，其新系统可以提供每秒30万亿次操作（TOPS），与同类芯片相比，它的功耗更低。 高通公司还计划发布更强大的系统，每秒可进行130万亿次运算，适用于全自动驾驶的应用。
低功耗有望成为高通的卖点之一。 能耗显然是移动设备的重要功能，因为客户希望设备能够全天工作，而无需额外充电。 行驶中的汽车的功率预算并不仅限于此，但是能耗仍然非常重要。 如果高通公司能够提供足够的计算能力来部署在移动世界中开发的一些节能技术，那么该公司将能够为汽车制造商提供一个有吸引力的平台。
但是，高通的竞争对手-主要是Nvidia和Intel Mobileye拥有的竞争对手-并没有停滞不前。 Nvidia长期以来一直为其传统图形卡提供巨大的处理能力，这些图形卡可以很好地服务于计算量巨大的自动驾驶市场。
高通公司的声明中有一个不正确的说法，即他们将在ADAS系统上与通用汽车合作，但到目前为止，没有提及通用汽车在任何特定车辆中使用芯片的情况。 高通公司表示，他们渴望在2023年将Snapdragon Ride芯片引入汽车制造业。
金鱼草骑的优点
- 集成的传输安全套件，带有可靠的操作系统和管理程序
- 来自各种公司的安全系统，包括自适应AUTOSAR
- 优化的计算机视觉系统基本功能库，信号处理，标准算术库
- 异构计算系统上的AI工具
- 功能齐全的软件堆栈，可在赛道上行驶，包括感知和计划
- 高通视觉增强型精确定位（VEPP）具有成本效益的本地化解决方案
- 测试过程的软件和硬件
- 用于智能数据收集和自动注释的数据管理工具
关于ITELMA我们是一家大型
汽车零部件公司。 该公司拥有约2500名员工，其中包括650名工程师。
我们也许是俄罗斯汽车电子发展最强大的能力中心。 现在，我们正在积极发展，我们开设了许多职位空缺（包括该地区的大约30个职位），例如软件工程师，设计工程师，首席开发工程师（DSP程序员）等。
汽车制造商面临许多有趣的挑战，并推动行业发展。 如果您想成长为专家并向最好的人学习，我们将很高兴见到您加入我们的团队。 我们也准备分享专业知识，这是汽车领域最重要的事情。 问我们任何问题，我们将回答，我们将进行讨论。
阅读更多有用的文章：